亞航(2630)做什麼的?軍機與直升機 MRO × 中科院無人機授權

口袋學堂編輯團隊
口袋學堂編輯團隊市場分析師更新於 2025/09/05

AI 速讀・三點掌握全文

  • •亞航在手軍機維保合約近兩百億元,確保未來數年營收能見度。
  • •取得中科院中型無人機技術授權,積極布局第二成長曲線。
  • •未來需持續觀察無人機量產時程與國防採購預算的認列進度。
亞航(2630)做什麼的?軍機與直升機 MRO × 中科院無人機授權

一家公司,六十年把飛機拆了又裝回去,現在準備把「會飛的無人機」也納進工具箱。
當黑鷹維保長約、在手近兩百億案量與中科院授權放在同一張路線圖上,亞航的故事不再只是維修廠,而是國防自主鏈上的關鍵螺絲。
接下來要看三件事:無人機產線何時落地、軍民航 MRO 的現金流能否撐住擴張、以及國防採購節奏會怎麼改變它的估值。

 

公司概述

 

  • 成立年份與定位:1955 年成立。台灣首家民營航空維修公司,長期服務國軍與民航。

  • 主要基地:南部航空園區自建機棚與測試設施,具重整修(MRO)與零組件製造能量。

  • 核心收入來源:飛機與直升機維修為大宗,其次為零組件製造與代理銷售、精密設備維修與代訓等。

 


業務範圍

 

四大業務主軸

  1. 飛機與直升機 MRO:機體與發動機與螺旋槳檢修 航電與結構改裝 定檢與重整修。
     

  2. 航空零組件製造與裝配:複材件 機構件 航材維修與委外管理。
     

  3. 精密工業設備維修:航太級加工機與測試設備之維護與校驗。
     

  4. 代理與顧問與代訓:代理零件銷售 技術顧問 飛行隊代訓與長約維運。

 


近期焦點與在手訂單

 

  • 軍機維保長約:

    • UH-60M 黑鷹直升機 3 年維保約 42 億元。

    • 「松案」3 年維保約 106 億元。

    • 在手合約接近 200 億元,為未來數年營收提供能見度。
       

  • 無人機授權與產線布局:

    • 取得 中科院「中型無人機複材機體製造」 5 年期授權與完整藍圖與技術文件。

    • 成為首家取得此項授權的民間企業,具機體製造與後勤維保切入資格。
       

  • 國防採購脈動:

    • 2026 年起軍備局規畫採購 48,750 架軍用商規無人機,總預算上看 5,000 億元。

    • 亞航與漢翔與長榮航太與雷虎等同列受惠名單,亞航在光纖陀螺儀與大型機維修背景具優勢。

 


產品應用與客群

 

  • 國防部與政府機關:F-16 IDF Mirage 2000 與 UH-60M 等機隊之航材檢修與定檢與系統改裝;海巡與警政直升機維保。
     

  • 民航與商務航空:包機與支線客機 MRO 與內裝改裝 航材代理。
     

  • 無人機領域:中型無人機機體複材製造與後勤維保潛在接單。

 

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財務概況

 

  • 2024 年:營收約 52.00 億元 淨利 1.39 億元 EPS 0.67 元 年增率 144.18%。

  • 2025 年 Q1:淨利約 0.30 億元 EPS 0.14 元。

  • 券商預估:

    • 2025 年營收 54.6 億元 淨利 1.19 億元 EPS 0.57 元。

    • 2026 年營收 56.4 億元 淨利 1.87 億元 EPS 0.89 元。

 

歷史營收結構參考(公開說明書)

  • 飛機維修:約 45%。

  • 直升機維修:約 20–29%。

  • 航材銷售與委外維修:約 17–18%。

  • 零件維修與其他:約 6–11%。

  • 發動機維修:約 3–5%。

註:近年軍機維保比重提升 整體結構以飛機與直升機 MRO 為主軸。

 


競爭環境

 

同業對照表

公司 主要業務 相對優勢 可能限制
漢翔 2634 國內最大航太製造 含軍機研製 量產 與 MRO 與無人機系統 整機設計與量產能力完整 政府資源深 任務飽和 接單分配與時程壓力
長榮航太 2645 民航與軍機 MRO 發動機與機體檢修 國際航司合作經驗深 MRO 規模化 無人機涉入較少
雷虎 8033 無人機研製與量產 UAS 產品線完整 軍商兩用 大型載具 MRO 與統包能力不足

 


競爭優勢與挑戰

 

優勢

  1. 完整 MRO 能力:戰機與直升機全譜系維保與改裝經驗與軍規流程與品質體系。

  2. 政府背書與技術授權:中科院複材機體授權在手,為量產與維保奠基。

  3. 在手合約充足:近 200 億元 長約確保營收能見度與產能稼動。

  4. 關鍵技術:光纖陀螺儀與航電整合經驗,有助無人機裝備導入與測試。

 

挑戰

  1. 業務集中度:對軍機維保依賴高 無人機尚未量產 貢獻時程需觀察。

  2. 周期與匯率:民航 MRO 受景氣與匯率影響 成本轉嫁與毛利波動。

  3. 競爭升級:漢翔等若加大無人機產線或取得新認證 市場瓜分風險上升。

  4. 專案時程風險:國防採購進度與驗證與交期延宕將牽動認列與現金流。

 


關鍵觀察指標

 

  1. 無人機量產節點:機體複材線裝機與首批交付時程 認證與測試通過率。

  2. 在手合約認列:黑鷹與「松案」等長約的里程碑達成率 與單位毛利走勢。

  3. 產能與稼動率:機棚利用率 工時結構 與維保周轉天數。

  4. 毛利與現金流:匯率敏感度 自然避險與合約避險成效 應收與合約負債變化。

  5. 國防預算與採購節奏:商規無人機大單之標規與投標結果 與後勤維保合約範圍。

 


投資結論

 

  • 亞航以軍機與直升機 MRO為基本盤 在手長約提供 2–3 年營收能見度。
     

  • 無人機機體製造與維保為第二成長曲線 技術授權與自有 MRO 底盤構成切入優勢 但量產化與認證節奏是關鍵風險點。
     

  • 短期重點放在長約認列與毛利守穩 中期則觀察無人機產線落地與政府採購進度。
     

  • 策略上建議以「在手合約里程碑 + 無人機量產驗證」為雙 KPI 追蹤 並評估匯率與產能利用率對 EPS 的彈性影響。

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口袋學堂編輯團隊市場分析師

專注於台股產業鏈深度解析、美股總體經濟脈動與全球 ETF 資產配置,以嚴謹數據與結構化觀點為底層邏輯,致力於為投資人過濾市場雜訊,建立清晰、即時且具實戰價值的決策地圖

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本報告及文章所載之資訊僅供一般性參考,不構成投資建議。

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