7 月 31 日，美國宣布自 8 月 1 日起對台灣商品加徵 20 % 暫時性關稅。總統賴清德隨即說明，美方因台美談判尚未完成總結會議，先行公布過渡性稅率；只要後續協議拍板，稅率仍有再下修空間。賴總統並感謝談判團隊在 90 天內完成四輪實體磋商與多次視訊會議，堅守「國家利益、產業競爭力、國民健康與糧食安全」四大目標，強調政府將持續衝刺最後關卡，爭取更合理稅率，同步推進供應鏈合作與 232 條款談判。
1 新聞時間線：90 天談判、最終落點 20 %
| 日期 | 事件摘要 |
|---|---|
| 2025-04-02 | 白宮宣布「互惠關稅」，台灣建議稅率 32 % |
| 2025-04-02 ~ 07-31 | 暫緩 90 天並延至 8 月，台灣代表團赴美 |
| 2025-07-29 | Holland & Knight：若協商破局恐重回 32 % |
| 2025-07-31 | 川普簽署行政命令，台灣稅率定為 20 % |
| 2025-08-01 | 台灣政府稱稅率「暫時性」，將續談判 |
觀察：美國先以高稅率震盪市場，後透過雙邊談判階段性下修；20 % 稅率仍處於談判籌碼區間，未來若台美達成科技合作協定，仍可能進一步下調或對關鍵半導體零組件給予豁免。
2 主要產業及出口概況
根據世界貿易資料，2024 年台灣出口總額約 4,743 億美元，其中 美國佔 23.5%，為台灣最大出口市場。2024 年台灣十大出口項目如下：
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電機、電子設備（約 2240 億美元，佔 47.2%） – 包含積體電路、半導體、手機及電腦相關產品，是台灣最大的出口類別。
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機械設備與電腦（1231 億美元，26%）。
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塑膠及其製品（3.6%）。
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礦物燃料及石化產品（2.7%）。
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光學、精密及醫療儀器（2.4%）。
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汽車及零組件（2.1%）。
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鋼鐵（1.8%）。
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有機化學品（1.7%）。
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鐵或鋼製品（1.6%）。
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銅（1%）。
這些商品中，電子及機械類產品佔比超過七成，出口目的地以美國和中國為主。關稅提高將提升出口產品在美國市場的價格，使台灣的電子、電腦及工業機械產品競爭力下降。此外，塑膠、石化、鋼鐵等商品也屬於輸美的重要品項，受到關稅影響後成本上升。
台灣是全球半導體重鎮；積體電路佔台灣出口總額的三分之一以上。初期行政命令雖將半導體列為 32% 的國別關稅，但外界猜測美國可能對關鍵半導體設備及晶片提供豁免；
然而截至行政命令發佈時，台積電等廠商尚未取得特定豁免。在談判之外，美國亦透過其他行政命令暫時豁免部分半導體製造設備和晶片，但仍需在海關申請，投資人需密切關注後續細則。
3 台灣主要產業及受關稅影響評估
以下彙整台灣主要產業及其特性，並評估 20% 關稅對其輸美業務的潛在影響：
| 產業 | 說明 | 對美出口比重/關稅影響 |
|---|---|---|
| 半導體製造（晶圓代工） | 台灣擁有台積電、聯電等全球領先的晶圓代工廠，為全球科技供應鏈核心。出口產品包含積體電路與晶圓。 |
美國是最大終端市場之一，但許多晶片直接供應美國科技公司，因此美方可能給予豁免； 若未豁免，關稅將對供應鏈產生重大衝擊，台積電等企業可能加速在美國投資生產以避關稅。 |
| IC設計與電子零組件 | 包含聯發科、瑞昱、立錡等IC設計公司以及大立光、日月光、矽品等封裝測試公司。 | 多數產品由海外製造後出口，美國是主要市場之一。關稅提高將增加產品成本，使客戶轉移訂單或要求降價，企業毛利承壓。 |
| 電子製造服務及電腦組裝（EMS/OEM） | 包含鴻海（Foxconn）、仁寶、和碩、廣達、緯創、緯穎等為國際品牌代工生產電腦、伺服器、手機。 | 很多組裝產線位於中國大陸、東南亞，但仍有部分產品從台灣出口。20% 關稅可能促使代工廠將更多產能轉移至海外。 |
| 電源與自動化設備 | 由台達電、研華、亞德客等公司提供電源供應器、工業自動化、網路設備。 | 輸美占比高，且難以完全移轉產能，關稅將削弱競爭力；可能透過出口轉運或在美投資設廠降低影響。 |
| 金融服務 | 含富邦金控、國泰金控、中信金控等。產品主要為金融服務，非實體商品。 | 關稅直接影響較小，但企業投資組合中的出口企業收益下滑將影響金融股表現。 |
| 食品及零售 | 如統一企業、統一超商（7‑ELEVEN）、全家便利商店、味全等。 | 輸美食品規模有限，關稅影響較小。 |
| 石化、化工及塑膠 | 包括台塑化、南亞塑膠、台化等，出口產品涵蓋石油製品、塑膠、纖維等。 | 美國是重要市場，關稅可能使產品價格上升。由於石化產品具商品性質，美國買家可能改向其他國家採購。 |
| 鋼鐵及建材 | 中鋼、亞洲水泥等輸美產品含鋼材、建材。 | 美國本已對鋼鋁產品徵收高額「232關稅」，再加 20% 將大幅抑制出口。 |
| 航運與航空 | 長榮、陽明、萬海、華航、長榮航等提供貨櫃航運及航空運輸。 | 關稅間接影響貨流量與運價，若出口減少，航運公司營收下滑；航空與旅客運輸較少受關稅直接影響。 |
| 汽車與機械 | 和泰汽車（Toyota代理）、台灣機械工業。 | 目前美國亦對汽車徵收 25% 關稅，故再加 20% 使出口難度更高。 |
4 對投資人的可能影響與建議
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短期震盪：
行政命令自 2025 年 8 月 1 日起生效後，美國進口商需要負擔 20% 關稅。台灣出口企業可能因訂單遞延、客戶重新議價而出現營收波動，股票市場可能反映短期利空。
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產業別差異：
對美銷售占比大的電子、電腦及機械企業首當其衝；金融、電信、內需消費等服務型企業影響有限。投資人應評估持股公司主要營收來源、產能地理分布及產品是否可享受豁免。
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轉單與產能移轉：
部分企業可能通過「出口轉移」或在美投資設廠來降低關稅。例如台積電已在亞利桑那州建造晶圓廠；鴻海、廣達等早有墨西哥、美國生產線。具備全球生產佈局的公司可能相對具抗壓性。
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匯率與成本考量：
關稅可能壓低新台幣匯率，增加進口成本，但同時提高出口收益；電子產業毛利可能受到原物料與運輸成本上升的雙重影響。投資人可留意中央銀行政策與匯率走勢。
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政策風險監控：
互惠關稅政策仍可隨雙邊談判調整，未來可能出現豁免或新協議。投資人應密切關注美台貿易協商進展及白宮公告，以掌握最新的稅率變動與豁免範圍。
